Tartalom
Ez aztán a 2. hely volt nyolc körrel a vége előtt, amikor csapattársa, Barry Baltus megfutotta a verseny leggyorsabb körét, hogy segítsen neked a jobb hét köröd mögötti egyenesben. Ezután következett a legjobb fél tucat azóta, hogy a névadó versenyfőnök, Dixon, a Change 13-ban balesetet szenvedett, miközben megpróbálta üldözni Gonzlaezt. A 2,7 másodperces előnnyel rendelkező új vonalon átívelő új olasz megszerezte a szezon új nyolcadik bajnokát, és érzelmes szűz MotoGP™-győzelmeket vár. Az élmezőnyből kiindulva, hogy a COTA-ban egy nagyszerű 6. helyet érhessen el, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) támad, aki egy könnyű vasárnapra vágyik a sokkal viharosabb texasi időszak után. Szeretné megelőzni Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a tabellán, közvetlenül a pálya után, ahol a srác 2017-ben először szerzett köröket a prémium kategóriájukban.
Változhat a hétvégén, mivel a tempójuk tartóssága epikus – és a korai körökben biztosan lehúzhatod őt. Azonban egyre inkább úgy érzed, hogy 2025-ben előrelépés lesz, és ez talán nem egy „megfizethető” helyzet. „Úgy döntöttem, hogy talán nyolc-kilenc kört fogok menni jó tapadásért, a negyedik helyen álltam, a régi sima pályáról. De adtunk neki egy esélyt. Muszáj volt segítenünk valamit kidobni belőle.”
MotoGP: A Honda HRC csapata februárban mutatkozik be: világ sportfogadás
Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) hétfőn Lusail után az éjszakai fények alatt ragyogott, ezzel korán megkezdve a Moto3-as világ sportfogadás küzdelmet. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) a friss bajnokságvezető legközelebbi ellenfele a P2-ben, a legújabb boxutcában, ahol a spanyol és japán motorosok a 0.244-es idő alatt értek célba, míg Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) az első három helyen végzett. A felvételek azonban megerősítették, hogy Marquez szándéka az volt, hogy a rajt előtt motort cserél, de a rajtrács kezdete előtt még egy kicsit.
#PECCOvsMARTIN: Bagnaia dob friss kockákkal, míg a Diggia elképesztő szűznyereményeket szerez
A dobogó utolsó helyéért folytatott küzdelem a rajtvonalon dőlt el, ahol Franco Morbidelli az első sorban selejtezőn induló Fabio Quartararo és az újonc Fermin Aldeguer előtt támadásba lendült. Egy jól felújított depóban és réskomplexumban a versenyzők hétfőn tesztelték a Lusail Global Routine új pályakarosszériáját. Martin elmondta, hogy korábban is gondjai voltak az első és hátsó gumikkal.
Az új katari hétvégére érkezve Alex semmiben sem volt kiegyensúlyozott a 2025-ös szezonban. Korábban mindkét nagydíjon a második helyen teljesítette a sprintet – nehéz, de a karrierjéhez képest jó, és le fogja választani a Gresini Ducati szerverét. A srác Marc húgának a texasi hibája után az új versenyt is vezette. A csata egyik leggyorsabb körét Marc Marquez döntötte el, így az előnyük 0,5 másodpercre nőtt, de Alex Marquez a következő körben a saját legjobb körével válaszolt, így fél másodperces előnyt tudott tartani. Az új Gresini pilótája gyorsan behúzta a Viñales-t, és négy kört megállított, így Bagnaia még mindig a 11. helyen van. Ez volt a következő 10. hely, mivel Zarco több felületet engedett, miután jobban teljesített az utolsó pályán, Bagnaia pedig most az Acosta és Ogura új kipufogóival néz szembe.
- Az edzésen azóta, hogy a kerékpárosok a Lusail International Circuit versenypályán végigjátszották a Q2-es helyek megszerzésének lehetőségét, megszerezhették a teljes órányi szabadidőt.
- Az újoncok Franco Morbidelli VR46-os Ducatija átvette a vezetést, Alex Marquez pedig a negyedik helyre csúszott vissza az új, rövidesen versenyző Vinales mögött – akit Fabio Di Giannantonio megelőzött.
- Katar kétségtelenül Marquez legkevésbé nyereséges pályája, de a #93-as rajtszám több mint fél másodpercet ér a fiatalabb testvér – és az új világbajnoki címvédő –, Alex Marquez nélkül a középső pályákon.
- Pedro Acosta megcsillogtatta tehetségét, és a 12. körben előretört Marc Marquez előtt.
- Mivel a homok behatolása a bahreini világkörüli versenyhez hasonlóan problémát jelent, az új sarkokon műfüvet használnak a probléma megelőzése érdekében.
Morbidelli a 16. körben az utolsó rajtnál megelőzte Vinales-t, de Vinales megelőzte őt az első egyenesig – ami miatt Marquez is elhúzott a légörvények segítségével. Időközben Morbidelli egy másodpercet szerzett, de az olasz versenyzőnek eddig gondot okozott a Ducati-val való versenyzés, és ez a verseny sem kivétel. Az újonc Franco Morbidelli VR46-os Ducatijával lopózhatott be az egyenesbe, ami miatt Alex Marquez az utolsó helyen csúszott le az újonc Vinales mögött – miután Fabio Di Giannantonio megelőzte. Di Giannantonio szerint most, és máskor is, a rajt második felében – egy elektronikai hibánál – nagy hiányosságok a felelősek. Aztán kapott egy "nagyon ritka, kissé veszélyes" ütközést hátulról – de úgy érezte, hogy csökkentette azt.
868 – Amikor Marc Marquez megnyeri a legújabb nagydíj-csatát, valószínűleg 868 nap telt el utolsó GP-győzelme óta, a 2021-es Emilia-Romagna GP-n. Az értékelés szerint 581 hónap telt el a 2019-es Valencia futam, a 2020-as jerezi versenyen elszenvedett utolsó győzelme és a 2021-es Német GP-n szerzett második győzelme között. Az Aprilia továbbra is a tabella élén áll tizenkét győzelemmel, de a többségük az új 250 és 125 köbcentis kategóriákban van. A Yamaha visszatérése talán nem lesz olyan jó, de a legtöbb előny az élmezőnyben van. Az új Aprilia-pilóta +1,5 másodperccel lemaradva vágott neki a boxutcának, és mindössze néhány tizeddel volt lemaradva csapattársától, Bezzecchitől. Az FP1 vezetője, Marc Marquez a közeljövőben visszatért az élre az éjszakai példa elején – de egy óra felénél visszaesett, hogy a harmadik helyre kerüljön, Alex Marquez és Bagnaia mögé.
De nem, azt állította, hogy a szezon legnagyobb sikerét a negyedik katari helyezéssel érték el. Marc Marquezt semmi sem állíthatja meg a Lusail Global Circuit sprintversenyén. Az újdonsült spanyol versenyző pole pozícióját egy Dash Battle győzelemmel váltotta be, amikor bejelentette idei negyedik sprintgyőzelmét. A bot állapota az elmúlt néhány évben nem vezetett győzelemhez ezen a versenyen. De nem, van egy története a kerékpárosoknak, akik a te pole pozíciódig jutottak, és érdemes lehet a jobb helyet választani. Nagyszerű eredményeket ért el Marc Marquez, ha más kerékpárosok is érdekeltek a győzelemben.
Az elmúlt három alkalommal kétszer is dobogós helyen állhattál Katarban, Brad Binder (Red Bull KTM Warehouse Racing) reméli, hogy Lusail feldobja a 2025-ös szezont, miközben célja egy nagyszerű alapdobogós hely megszerzése mind a saját, mind a KTM-es csapat számára. Morbidelli néhány kör után Quartararo elé került, és már a harmadik helyen végzett, bár a Yamaha versenyzője a verseny végén felzárkózott, és nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) biztos győzelmet aratott Lusailban a Moto2™-ben 2017-ben (első GP-győzelmük, miután a pole pozícióba kvalifikálták magukat). 2008-ban Casey Stoner megszerezte első MotoGP™-futamát, amelyet reflektorfényben rendeztek a katari versenyen. Mattia Pasini az első csatát vívta a középkategóriában, később Hector Barbera és Mika Kallio ellen. Stefan Bradl a harmadik befektetésével az új 125 köbcentis versenyben először állt dobogón a Nagydíj közösségükben.